買二手車架

在師姐舖頭見到有人放size幾細嘅二手車架，Scott CR1, size 49

網上資料說，Scott CR-1 系列公路車，是在Scott RoadBike 家族中的二級車架，上面還有一級Addict。CR-1 比較偏重舒適， 而 Addict系列, 較高的頭管(headtube) 及較短的車架，令騎行者保持較直身的姿勢，偏重競賽。CR1 是使用Scott HMF的Carbon材料製成，以及其製法，使得CR1不需要把五通處做的特別大、管徑也不用特別粗也可以達到高強度。目前可以看到類似的車架都是一些頂級的車架，比如說『TIME』『Colnago Extreme』也是有類似的細細的Carbon管。

參考網頁

最初，我以為是車架是2012年的

再看清楚，應該是2010年的拉花。車架外表很少花痕，我上一架車，2011 Supersix 仲多花痕，車架尺碼偏小，合我。姣婆遇上脂粉客，終於決定買下。

帶了舊車的零件，去師姐舖頭。

付款後，磅一磅重，車架連叉連Seat post背淨重1.78kg。買車當時都無注意到，車架上有seat pole。

我同時買了新零件：把布、車鏈、brake線&波線。我貪冒虛榮，既然Shimano 105 車鏈與Dura-Ace只係相差一百幾蚊，用Dura-Ace啦。

舊椅不舒適，我好想買新座椅

顏色不錯

後來得知，以前的Cannondale車架是用BB30，Scott則不是，所以我要買新大餅。我的crank arm length 應該係165mm，香港難找，所以由英國訂購。Shimano將出新件，公路車setting由十飛變十一飛，大概換款前清貨，Ultergra大盤便宜了不少。結果，我訂購的是 Shimano Ultergra 6750 50/34, 165mm 大盤。

再之後，師姐告知，以前Cannondale是的波撥(前撥)是不合用，要配Braze-On波撥(吊耳前變)。我未懂得波撥點分Braze-On同clamp，頭暈!
因為Shimano將出新件，英國的波撥也六折傾銷，但我已經在英國單車網站訂購了大餅，單購一個波撥，又省不了錢，算吧。

Bike Fit

去了Bike Fit

無量度內胯，手長

Bike Fit報告共四頁:

由電腦讀取資料的同時，也拍了相片，比較Bike Fit前後的騎行的對比:

車架基本資料

左半身數據

右半身數據

Chain keeper (for front)

在雲鵬，買左Birzman 前叉 Chain keeper 。

新車 - Cannondale SuperSix 5

我二月在飛球單車行訂了一輛單車，Cannondale SuperSix Women's 5 105，今日終於取車。

小女子矮小，身高156cm，內胯68cm，手長57cm。Cannondale 的 size 44 就適合我。

其他牌子，大概合適我的尺寸有：
BMC: 47
Cervelo R系列: 48
Pinarello: 44
Time: XXS
SL3: 49 (XS)
ARGON 18: XXS
Terk : 47

還是回來看 Cannondale SuperSix Women's 5 105 罷!　
此車是Cannondale碳纖公路車最低級。配件只是105，車架當然不是Hi-MOD，甚至 EVO，只是最普通的 full carbon。據網上資料 SuperSix 1 Dura-Ace、 SuperSix 3 Ultegra、 SuperSix 4 Rival及 SuperSix 5 105 的車架是一樣，只是不同顏色，但所有配件隨級數升level。

此成車約重 18 磅 (8.2kg)，已包括 lock 踏，一個塑膠水壺架。

此車size 44。跟車大盤是 shimano 105 50/34；跟車飛盤是 shimano 5700 11-25；2x10飛。大餅腿長 (Crank arm length) 165mm；手把 (Handle bar) 闊 38。車架小，配件隨也"細小"，看大餅腿長及手把闊度就知了。




Cannondale 大餅(大盤)的BB (五通軸承) 是 BB30。BB30 有人不喜歡，有人喜歡。不喜歡的人認為，傷車架，亦會加速損耗；喜歡的人認為，因為可以更輕，改善車架的U-factor和曲柄軸承桿力量的輸出，使力量更直接傳送。

跟車大餅脾 (大盤腿) 是　FSA Gossamer BB30，LOOK Keo classic lock踏 (另購)

舊車 lock 踏 (卡踏) 是用台灣品牌 Exustar EPS-R。我不會再用它！ 見我的舊blog。 不過，我還有一對Exustar鞋碼。幸好 Exustar EPS-R 的鞋碼與 KEO 相同，所以新車我選用 KEO Classic lock 踏。


配件是 Shimano 105



此車是女士架，座墊當然是較闊的女座墊 Prologo Kappa Dea ProT 2.0。Seat 通，Cannondale C2 Full Carbon，直徑 31.5 mm。

車輪質素也很普通，是 Shimano RS10。


我之前踩的是 Gaint OCR 3500，2009年版，入門鋁架車，用 microshift 配件，2x 8飛。Size S。重約12kg。

換新車的目的，就是希望單車尺寸更適合，可以能保持良好姿勢，避免因姿勢不良引致的問題，如腰痛，及用力錯誤而導致的肌肉勞損。

新車尺寸更適合我！而且新車無論配件、重量都比前車略勝一籌。我今天只踩得不多，騎行時感覺良好，但要適應新波掣的操作。要多踩幾次，距離長點，才知此車優劣。

單車隱身術-- 單車袋

BIKE BAG
試過已經拆車輪上西鐵，都被人電話投訴。由紅磡去元朗，還未來得及下車，在錦上路站，給三位職員"邀請"下車，還是來個隱身。

入單車袋，只拆頭、尾車輪，手把 handle bar不用拆。

隱身之後，只有一次被巴士拒絕上車。

其實入了單車袋，不代表合法(如地鐵附例)上車，始終車架很長，會超出限制。入了單車袋，是免得乘客投訴時找容易借口，話你那件不是行李，而是單車。

尺寸: 132cm x 88cm x 22cm